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quinta-feira, 11 de julho de 2013

As flores do inverno canoinhense

Rua: Coronel Albuquerque.

Rua: Marechal Teodoro.

Rua: Francisco de Paula Pereira.

Praça Osvaldo de Oliveira.

Rua Major Vieira.

Banco do Brasil.

Calçadão.

Praça Lauro Müller.

"Sinto-me como uma semente no meio do inverno, sabendo que a primavera se aproxima. O broto romperá a casca e a vida que ainda dorme em mim haverá de subir para a superfície, quando for chamada. O silêncio é doloroso, mas é no silêncio que as coisas tomam forma, e existe momentos em nossas vidas que tudo que devemos fazer é esperar. Dentro de cada um, no mais profundo no ser, está uma força que vê e escuta aquilo que não podemos ainda perceber. Tudo o que somos hoje nasceu daquele silêncio de ontem. Somos muito mais capazes do que pensamos. Há momentos em que a única maneira de aprender é não tomar qualquer iniciativa, não fazer nada. Porque, mesmo nos momentos de total inação, esta nossa parte secreta está trabalhando e aprendendo. Quando o conhecimento oculto na alma se manifesta, ficamos surpresos conosco mesmos, e nossos pensamentos de inverno se transformam em flores, que cantam canções nunca antes sonhadas. A vida sempre nos dará mais do que achamos que merecemos".

(Kahlil Gibran)

quarta-feira, 10 de julho de 2013

Pra não dizer que não fotografei as flores

Pra Não Dizer Que Não Falei Das Flores
Geraldo Vandré
...
Os amores na mente
As flores no chão
A certeza na frente
A história na mão
Caminhando e cantando
E seguindo a canção
Aprendendo e ensinando
Uma nova lição
Vem, vamos embora
Que esperar não é saber
Quem sabe faz a hora
Não espera acontecer.

sábado, 6 de julho de 2013

Imagens da sexta-feira, 5 de julho

Audiência Pública em Canoinhas defende a reativação das ferrovias no Planalto Norte

Deputado Antônio Aguiar foi o proponente da audiência

Com a presença de grande público foi realizada nesta sexta-feira (5), as 10h na Câmara Municipal de Canoinhas, a Audiência Pública promovida pela Comissão de Transportes e Desenvolvimento Urbano da Assembleia Legislativa de Santa Catarina.

O objetivo da reunião foi discutir formas para interagir as ferrovias e reduzir o custo de transporte de insumos e produtos das agroindústrias, possibilitando a construção da futura ligação férrea entre o Oeste e o Litoral, a chamada Ferrovia do Frango, pode ser efetivada de forma mais econômica ao se aproveitar a malha já existente na região do Planalto Norte, proporcionando ainda a reativação da economia da região.

Foi aprovada durante a reunião, uma moção a ser entregue ao Governo Federal para que o trecho que passa pelo Planalto Norte integre a Ferrovia Oeste-Litoral e que também seja viabilizado o transporte turístico da região. Parte de um pacote de investimentos da ordem de R$ 91 milhões do Governo Federal para a recuperação da malha ferroviária brasileira, a ferrovia que cortará o território catarinense no sentido Leste-Oeste já tem ordem de serviço aprovada para a realização dos estudos e projetos.

O deputado Antônio Aguiar, proponente do debate destacou em sua fala que o ideal do pré-projeto existente, seria passar pelo Planalto Norte utilizando trecho da malha viária já existente, gerando economia e perspectiva de desenvolvimento à região. “Estamos discutindo aqui uma das soluções para o Brasil. Não é só uma responsabilidade, mas um dever de lutarmos pela reativação dessa ferrovia”. Aguiar ainda frisou que com a reativação das ferrovias é a oportunidade de resgatar a importante história do Contestado.

Viabilidade técnica

Citando um estudo realizado pela Fiesc, o especialista em logística e representante do Porto de Itapoá, Heglisson Mota de Castro, destacou que a utilização da malha férrea do Planalto Norte é a melhor opção para a via que cortará o estado no sentido leste-oeste. "Temos que pensar em termos gerais, o que vai ser melhor para o estado e este levantamento, bastante detalhado, demonstrou que a passagem pelo Planalto Norte é a mais viável de todas as rotas possíveis".

Um dos entraves apontados para o aproveitamento da malha viária da região já estaria sendo solucionado, segundo afirmou o gerente de patrimônio da América Latina Logística (ALL), Marcelo Fiegle. A empresa, com sede em Curitiba, e que administra ferrovias em seis estados, já tem previstos investimentos de R$ 42 milhões para a recuperação total do trecho entre Mafra e Passo Fundo, no Rio Grande do Sul.

A empresa, que assumiu as concessões em 1997, disse o dirigente, planeja iniciar os trabalhos a partir do próximo ano, com término previsto para 2016. Já o trecho entre Porto União e Mafra também deve ser totalmente revitalizado, com a troca de dormentes, lastro, trilho e a mudança do perfil das vias.

Ele afirmou ainda que não há planos para realizar transporte de passageiros e que o principal limitador da velocidade das obras será a concessão das licenças. "Dificuldade não é a execução, mas a burocracia necessária para obter as licenças, que chegam a demorar um ano para a liberação".

Participaram ainda dos debates o presidente da Câmara de Vereadores de Canoinhas, Renato Pike, e o secretário de Desenvolvimento Regional de Canoinhas, Ricardo Pereira Martin.

A Audiência contou com a presença do presidente da Comissão de Transportes da Assembelia Legislativa e deputado estadual Reno Caramori; deputados Antônio Aguiar; Silvio Dreveck; Dirceu Dresch; secretário regional Ricardo Pereira Martin; presidente da câmara municipal, Renato Pike; prefeito de Canoinhas, Beto Faria; especialista em logísitca e representante do Porto de Itapoá, Heglisson Mota de Castro;; representante regional da Federação das Indústrias do Estado de Santa Catarina (Fiesc) Norberto Luis Fuck; além de autoridades regionais.

Informações adicionais:

Sérgio Teixeira da Silva – Assessoria de Comunicação SDR Canoinhas

Fone: (47) 3627-4021/ 8802-2391

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